Buss luftkonditionering för dubbeldäckare buss
SZB-serien, för 10-12 m dubbeldäckarbuss
Produkten består av kompressor, kondensor, torrfilter, expansionsventil, förångare, rörledning och elektriska komponenter.
Produkterna är indelade i flera kvaliteter efter olika modeller och storlek på matchade enheter. Enligt strukturen är de huvudsakligen uppdelade i integrerad typ och delad typ.
Som svar på landets samtal från 2014 till nutid har Kina också genomfört ytterligare innovationer på den bakmonterade luftkonditioneringen för första gången, tillämpat den elektriska luftkonditioneringsteknologin mer omfattande på vår bakmonterade luftkonditionering och utvecklat en mängd olika strukturer Produkter för att möta marknadens behov.
Teknisk specifikation för dubbeldäckarbuss A / C SZB-serien:
|
Modell |
SZB-IIIA-D |
|
|
Kylningskapacitet |
Standard |
52kW |
|
Rekommenderad busslängd |
11 ~ 12 m |
|
|
Kompressormodell |
6NFCY |
|
|
Kompressorförskjutning |
970 cc / r |
|
|
Kompressorvikt (utan koppling) |
40 kg |
|
|
Smörjmedelstyp |
BSE55 |
|
|
Expansionsventilmodell |
DANFOSS TGEN7 R134a |
|
|
Luftflödesvolym (nolltryck) |
Kondensor (Fläktmängd) |
14400 m3 / h (6) |
| Förångare (fläktmängd) |
9000 m3 / h (12) |
|
|
Takenhetens mått |
2000X750X1180 (mm) |
|
|
Takenhetens vikt |
350 kg |
|
|
Elförbrukning |
14KW |
|
|
Köldmedies vikt |
11 kg |
|
Teknisk anmärkning:
1. Köldmediet är R134a.
2. Luftkonditioneringsenheten är överlag installerad ovanför den bakre motorn och bör övervägas för att installationen ska skjutas in i sin helhet och skopas ut för översyn. Luftkanalen för övergångsförbindelsen mellan enheten och luftkanalen i bilen ska enkelt installeras.
3. Det måste säkerställas att den kondenserande fläktluften tränger in och släpper ut vinden smidigt och att till- och frånluften effektivt stängs av utan vind och kortslutning. Vindhastigheten på fordonssidan måste vara≤5m / s.
4. Luftkanalen i övergångsanslutningen från luftkonditioneringsenheten till luftkanalen i bussen har en speciell form, så designen bör helt beakta installationens funktion och minska luftkanalens motstånd. Övergångskanalens vindhastighet måste vara≤12m / s.
5. Vindhastigheten för huvudluftledningen i bussen måste vara ≤8m / s.
6. Det är bäst att ställa in luftgallerna separat enligt luftvolymförhållandet på de övre och nedre våningarna. Eller så kan den ställas in separat för övervåningen och nedre våningen returnerar luft genom trappan.
7. Kontakta oss på sales@shsongz.cn för fler alternativ och detaljer.
Detaljerad teknisk introduktion av SZB-bussens luftkonditioneringsapparat
1. Anta avancerad värmeåtervinningsteknologi för kondensvatten för att minska kylsystemets höga tryck och förbättra produktens energieffektivitetsförhållande.
2. Den övergripande ramstrukturen är liten i storlek och lätt i vikt.
3. Anpassad utveckling, modulär design, snabbt svar på marknadens kundbehov.
4. Det finns många varianter av produkter som kan täcka 10-12 meter dubbelskikt och en och en halv buss.
5. Förångningsluftvolymen kan justeras enligt användningskraven för att säkerställa enhetlig luftström.
Användningsfall för dubbeldäckarbuss luftkonditionering SZB-serien:
